Blacharstwo i lakiernictwo: co wiedzieć przed naprawą

Kosztorys: co musi w nim być#

Dobry kosztorys pokazuje, za co płacisz. Poproś o niego przed rozpoczęciem pracy i przeczytaj go pozycja po pozycji:

• Części z nazwą i pochodzeniem (oryginalne, zamienniki lub używane) oraz ceną każdej z nich.
• Robocizna blacharska przy każdym elemencie: prostowanie, demontaż i montaż, wymiana.
• Lakierowanie: które elementy będą lakierowane, w tym sąsiednie, na które robi się tylko przejście kolorem, oraz materiały.
• Czego nie obejmuje: spinki i listwy, które mogą pęknąć przy demontażu, kalibracja czujników lub kamer, jeśli będzie potrzebna.
• Termin odbioru auta.

Każdą dodatkową pracę spoza kosztorysu akceptuj na piśmie, razem z ceną. Nie tylko przez telefon. Wtedy przy odbiorze nie zaskoczy cię wyższy rachunek.

Naprawa czy wymiana: jak to się ustala#

Nie każdy uszkodzony element trzeba wymieniać. Decyzja zależy od wielkości uszkodzenia, jego miejsca i materiału części:

Konstrukcja auta jest zaprojektowana tak, żeby pochłaniać energię zderzenia. Po poważnym uderzeniu zapytaj, jak warsztat sprawdza geometrię nadwozia. Zapytaj też, czy pracuje według instrukcji naprawczych producenta.

Dobór koloru i lakierowanie#

Kod lakieru jest na tabliczce w aucie. Zwykle znajdziesz go przy drzwiach kierowcy albo pod maską. Ten sam kolor może jednak wyglądać trochę inaczej w różnych partiach lakieru. Do tego stary lakier blaknie na słońcu. Dobry lakiernik:

• Dobiera odcień do auta, nie tylko do kodu. Sprawdza go na próbce przed lakierowaniem.
• Robi przejście na sąsiednie elementy, gdy trzeba, żeby różnica nie była widoczna na krawędzi.
• Lakieruje w kabinie czystej i ogrzewanej, żeby w lakierze nie został kurz.
• Mówi ci, ile odczekać do pierwszego mycia na myjni lub do polerowania.

Lakiery metaliczne i perłowe trudniej dobrać niż zwykłe. Od razu zapytaj, jak warsztat dobiera kolor.

Naprawa z ubezpieczenia#

Jeśli uszkodzenia są skutkiem kolizji, naprawę może pokryć OC sprawcy albo twoje AC. Kroki od wspólnego oświadczenia o zdarzeniu drogowym przez zgłoszenie szkody po wybór warsztatu znajdziesz w poradniku, co zrobić po wypadku.

• Oględziny szkody z OC sprawcy przeprowadza rzeczoznawca ubezpieczyciela, a nie firma, którą sam zatrudnisz.
• Nie zaczynaj naprawy przed oględzinami, jeśli nie musisz. Łatwiej wtedy o zwrot kosztów.
• Ukryte uszkodzenia wykryte przy demontażu też trzeba zgłosić. Poproś warsztat, żeby powiadomił ubezpieczyciela przed ich naprawą.
• Zachowaj kosztorys i fakturę końcową z częściami i robocizną.

Zdjęcia przed naprawą i co sprawdzić przy odbiorze#

Zrób zdjęcia auta, gdy zostawiasz je w warsztacie. Uwiecznij wszystkie strony, uszkodzenie z bliska, licznik i wnętrze. Przy odbiorze sprawdź w świetle dziennym:

• Kolor lakierowanych elementów pod różnymi kątami, obok sąsiednich.
• Szczeliny między maską, drzwiami, błotnikami i zderzakami. Powinny być równe po obu stronach.
• Drzwi, maska i bagażnik zamykają się lekko i bez hałasu.
• Ślady lakieru na uszczelkach, szybach, listwach lub reflektorach.
• Światła, czujniki parkowania i kamery działają, a na desce nie świeci żadna kontrolka.
• Faktura zgadza się z zaakceptowanym kosztorysem.

Badanie techniczne: rdza, luźne elementy, szyba czołowa#

Diagnosta na stacji kontroli pojazdów sprawdza też nadwozie i szybę czołową. Unijna dyrektywa o okresowych badaniach technicznych (2014/45/UE) klasyfikuje między innymi takie usterki:

• Nadmierna korozja podwozia osłabiająca jego sztywność: usterka poważna.
• Luźny lub uszkodzony element nadwozia, który może kogoś zranić: usterka poważna. Jeśli grozi odpadnięciem, niebezpieczna.
• Pęknięta szyba czołowa: poza polem pracy wycieraczek usterka drobna, w polu wycieraczek poważna. Jeśli mocno ogranicza widoczność, niebezpieczna.

Usterka poważna lub niebezpieczna oznacza negatywny wynik badania. Więcej w poradniku o badaniu technicznym.

Gwarancja i o co zapytać w warsztacie#

Poproś o gwarancję na lakier i robociznę na piśmie, na fakturze lub w karcie gwarancyjnej. Zachowaj fakturę. Bez niej trudno o reklamację. Zanim zostawisz auto, zapytaj:

1. Co będzie naprawione, a co wymienione i dlaczego.
2. Jakie części założą: oryginalne, zamienniki czy używane.
3. Jak dobiorą kolor i które sąsiednie elementy polakierują.
4. Kiedy auto będzie gotowe i jak dadzą znać, jeśli wyjdzie coś nowego.
5. Jaką dają gwarancję na lakier i robociznę.

Jak pomaga CariX#

W darmowym koncie kierowcy masz naprawę i wszystko o aucie w jednym miejscu.

• Kosztorys w PDF: warsztaty współpracujące z CariX mogą wysłać ci kosztorys w PDF. Akceptujesz go online przed rozpoczęciem pracy.
• „Czy cena jest uczciwa?” pokazuje orientacyjny przedział cen blacharstwa i lakiernictwa w twoim mieście. Bazuje na cenach podanych w CariX na stronach firm i w kosztorysach. Rzeczywista cena zależy od auta, uszkodzenia i części.
• Gwarancje: jeśli warsztat wpisze gwarancję na lakier przy pozycji naprawy, zobaczysz ją w „Aktywne gwarancje” przy aucie. Dostaniesz też e-mail 30 dni przed jej końcem (przy gwarancji liczonej w miesiącach).
• „Zdarzył mi się wypadek”: poradnik krok po kroku, zdjęcia zapisane z godziną i prywatny raport do pobrania w PDF do zgłoszenia szkody.