Климатикът на колата: зареждане, дезинфекция и признаци на повреда

Как работи климатикът в колата#

Климатикът изнася топлината от купето навън. Компресорът сгъстява хладилния агент. Той се задвижва от двигателя, а при много електрически и хибридни коли е електрически. Агентът отдава топлина в кондензатора, който е пред радиатора. После охлажда въздуха в изпарителя, скрит в таблото. Въздухът минава през филтъра за купето и стига до вас.

Същата система изсушава въздуха. Затова бързо обезпарява стъклата и е полезна и през зимата. Водата, събрана по изпарителя, се оттича през тръбичка под колата.

Признаци, че климатикът има проблем#

• Охлажда слабо или изобщо не охлажда: обикновено липсва хладилен агент заради теч. Причината може да е и компресорът, датчик, предпазител или вентилаторът на кондензатора.
• Охлажда в движение, но не и на светофар: може да е охлаждащият вентилатор или количеството агент в системата.
• Мирис на мухъл или влага при включване: бактерии и мухъл по изпарителя, плюс стар филтър за купето.
• Слаба струя въздух от дюзите, дори на максимална степен: запушен филтър за купето или проблем с вентилатора.
• Шум или тракане при включване на климатика: компресорът, съединителят му или ремъкът.
• Стъклата се изпотяват и не се прочистват бързо при включен климатик.
• Вода по предната стелка: оттокът на изпарителя е запушен и водата влиза в купето.

Зареждане с фреон: какво означава и кога е нужно#

Хладилният агент, често наричан „фреон“, не се харчи като маслото или горивото. Ако се налага да се допълва често, системата губи някъде: уплътнение, тръба или кондензатор, ударен от камъчета. В сервиза зареждането обикновено включва:

1. Извличане на останалия агент със специална станция. Тя показва и колко е имало в системата.
2. Вакуумиране на системата и проверка за херметичност.
3. Зареждане с вида и количеството агент, посочени от производителя, обикновено на етикет под капака. Добавя се и масло за компресора, ако е нужно.
4. Проверка на температурата на въздуха от дюзите при работещ двигател.

По-старите и по-новите коли използват различни видове хладилен агент. Те не се смесват. Сервизът трябва да има оборудване за вида агент във вашата кола.

Хладилният агент: какво казват правилата#

Хладилните агенти в автомобилните климатици са флуорирани газове, регулирани на ниво ЕС. Регламент (ЕС) 2024/573 за флуорираните газове изисква обслужването, ремонтът и извличането на агента от автомобилните климатици да се извършват от хора с поне удостоверение за обучение. Минималните изисквания за това удостоверение се определят от 2025 г. с Регламент за изпълнение (ЕС) 2025/1893. Държавите членки организират обучението.

• Газът се продава само на подходящи фирми: за такива работи регламентът позволява покупка на флуорирани газове само от фирми със сертифициран или обучен персонал.
• Бутилките за еднократна употреба за тези газове са забранени в ЕС, празни или пълни.
• Система с теч не се презарежда, докато не бъде ремонтирана. Европейската директива за климатиците на автомобилите (2006/40/ЕО) забранява на сервизите да я зареждат, ако е изгубила необичайно количество агент.

Не се опитвайте да зареждате климатика сами. Може да сложите грешно количество или грешен вид агент, газът изтича в атмосферата, а течът остава. Отидете в сервиз за климатици с обучен персонал.

Дезинфекция и филтър за купето#

По изпарителя се събира влага. С времето се появяват бактерии и мухъл, оттам и неприятната миризма. Дезинфекцията означава почистване на изпарителя и въздуховодите. Използва се пяна, спрей или апарат с озон или ултразвук, според метода на сервиза. Обикновено се прави заедно със смяна на филтъра за купето.

• Филтърът за купето се сменя на интервала от сервизната книжка, понякога заедно с обслужването. При прашни пътища или градско каране може да е нужно по-често. Някои филтри имат и активен въглен, който задържа миризмите.
• Кога да направите дезинфекция: когато се появи миризма. Много шофьори я правят през пролетта, преди горещините.
• Какво можете да направите сами: няколко минути преди спиране изключете климатика и оставете вентилацията включена, за да изсъхне изпарителят.
• През зимата включвайте климатика от време на време, ако ръководството не казва друго. Така обезпарявате стъклата и поддържате системата в изправност.

Какво да питате в сервиза#

1. Имат ли обучен персонал за работа с хладилен агент и оборудване за вида агент във вашата кола.
2. Колко агент са извлекли спрямо количеството, посочено от производителя. Ако е липсвало много, къде е течът.
3. Как търсят теча: тест за херметичност, UV оцветител или детектор, и какво трябва да се ремонтира.
4. Какво включва дезинфекцията и сменят ли и филтъра за купето.
5. Каква гаранция дават за части и труд (вижте какво покрива гаранцията в сервиза).

Как помага CariX#

В безплатния профил на шофьор държите колата и ремонтите по нея на едно място.

• Вашите напомняния: можете сами да добавите напомняне, например за дезинфекция на климатика преди лятото или за смяна на филтъра за купето. Получавате го по имейл.
• „Справедлива ли е цената?“ ви показва ориентировъчен ценови диапазон за климатици във вашия град. Той е изчислен от цените, обявени в CariX на страниците на фирмите и в офертите. Реалната цена зависи от колата и от ремонта.
• Гаранциите: ако сервизът впише гаранция на реда за ремонта, в месеци или километри, ще я виждате в „Активни гаранции“ на колата. При гаранция в месеци получавате имейл 30 дни преди да изтече.
• Разходите: въведете ремонтите в разходите за колата и вижте колко ви струва тя на месец.