Przegląd samochodu: co obejmuje i jak często go robić

Co obejmuje przegląd#

Dokładną listę ustala producent dla każdego modelu i silnika. Znajdziesz ją w książce serwisowej. W większości aut zwykły przegląd obejmuje:

• Olej silnikowy i filtr oleju: olej musi mieć typ i normę wymagane przez producenta. Sama „odpowiednia lepkość” nie wystarczy.
• Filtr powietrza silnika, który zatrzymuje kurz przed układem dolotowym.
• Filtr kabinowy (przeciwpyłkowy), przez który przechodzi powietrze z nawiewu. Zapchany filtr czuć po zapachu. Szyby wtedy parują i trudno je osuszyć.
• Filtr paliwa, w odstępach podanych przez producenta. W części silników wymienia się go regularnie, w innych jest częścią pompy.
• Kontrole: klocki i tarcze hamulcowe, poziom i stan płynu hamulcowego i chłodniczego, opony i ciśnienie w nich, światła, wycieraczki, paski, akumulator, wycieki oleju i płynów, zawieszenie i układ kierowniczy oglądane od spodu.
• Kasowanie inspekcji na desce rozdzielczej, w autach, które mają wskaźnik serwisowy. Dzięki temu poprawnie odlicza czas do następnego przeglądu.

Kontrole są ważne. Na podnośniku mechanik zauważy prawie zużyty klocek albo mały wyciek, zanim zrobi się z tego duża naprawa. Poproś, żeby powiedział ci, co znalazł, nawet jeśli teraz nic nie trzeba wymieniać.

Jak często robić przegląd#

Nie ma jednego terminu dla wszystkich aut. Producent podaje go w książce serwisowej albo w instrukcji obsługi. Zwykle brzmi to tak: „co X kilometrów lub co Y miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej”. Jeśli jeździsz mało, liczy się termin w czasie. Olej starzeje się także wtedy, gdy auto stoi. Jak z przebiegu wyliczyć miesiąc następnego przeglądu, przeczytasz w poradniku o przeglądzie według przebiegu.

• Książka serwisowa to pierwsze źródło. Jeśli jej nie masz, autoryzowany serwis marki zwykle sprawdzi plan obsługi po numerze VIN.
• Wskaźnik serwisowy na desce, w autach, które go mają, sam liczy termin przeglądu. W niektórych modelach bierze też pod uwagę twój styl jazdy.
• Trudne warunki eksploatacji: wiele książek serwisowych ma osobny plan na krótkie trasy, jazdę po mieście, kurz albo holowanie przyczepy. Odstępy są wtedy krótsze. Sprawdź, czy to twój przypadek.
• Auto używane: jeśli nie wiesz, kiedy był ostatni przegląd, zrób od razu pełny. Będziesz wiedzieć, od czego zaczynasz.

Mały i duży przegląd po ludzku#

„Mały przegląd” i „duży przegląd” to nie są oficjalne nazwy. Każdy warsztat używa ich trochę inaczej. W praktyce większość rozumie je tak:

Nazwy się różnią, więc na nich nie polegaj. Poproś o listę części i czynności. O rozrządzie, większej i ważniejszej usłudze, przeczytasz w poradniku o zestawie rozrządu.

Przegląd a gwarancja nowego auta#

Wielu kierowców myśli, że straci gwarancję, jeśli zrobi przegląd poza ASO. Komisja Europejska wyjaśniła w wytycznych o regułach konkurencji w sektorze motoryzacyjnym, że gwarancji producenta nie można uzależniać od wykonywania w sieci autoryzowanej obsługi i napraw, których gwarancja nie obejmuje. Warunki gwarancji nie mogą też wymagać części marki producenta przy wymianach, których gwarancja nie obejmuje.

• Naprawy objęte gwarancją nadal robi się w sieci autoryzowanej.
• Przegląd w niezależnym warsztacie musi być zgodny z planem i normami z książki serwisowej, z odpowiednimi częściami i olejem. Jeśli źle wykonana usługa coś uszkodzi, ta usterka może nie być objęta gwarancją.
• Zachowaj dowód: fakturę z częściami i użytym olejem, przebiegiem i datą. Bez niej trudno ci będzie pokazać, że trzymałeś się planu.

Przeczytaj warunki swojej gwarancji i gwarancji przedłużonej, jeśli ją masz. Wyjaśnienia Komisji nie zastępują twoich praw konsumenta.

O co zapytać w warsztacie przed przeglądem#

1. Co dokładnie wchodzi w przegląd: jakie części się wymienia i co się sprawdza w twoim aucie i silniku.
2. Jakiego oleju używają: jaka norma producenta, nie tylko jaka marka.
3. Jakie części montują: oryginalne czy zamienniki i od jakiego producenta.
4. Czy zadzwonią przed każdą pracą ponad to, co ustaliliście, i podadzą jej cenę.
5. Czy wpiszą przegląd do książki serwisowej albo do elektronicznej historii marki, jeśli taka jest.
6. Jaką dają gwarancję na części i robociznę.

Po co zachowywać faktury i historię przeglądów#

Historia pomaga ci na trzy sposoby. Wiesz, co i kiedy wymieniono. Masz dowód dla gwarancji. Masz też argument przy sprzedaży. Uważny kupujący prosi o faktury i sprawdza, czy przebieg rośnie logicznie od przeglądu do przeglądu.

Zawsze bierz fakturę z listą części, użytym olejem i przebiegiem z licznika. Przegląd bez dokumentów to dla gwarancji i dla następnego kupującego przegląd, o którym nikt nie wie.

Jak CariX pomaga ci z przeglądem#

W darmowym koncie kierowcy dodajesz auto z numerem rejestracyjnym, VIN, silnikiem i przebiegiem. CariX liczy wszystko za ciebie.

• Przebieg: wpisujesz go sam, trafia z usług w warsztacie i z tankowań albo odpowiadasz jednym kliknięciem na comiesięczny e-mail „Jaki przebieg ma samochód?”. CariX liczy średnią miesięczną i szacuje, kiedy wypada następny przegląd według przebiegu.
• Przypomnienie od warsztatu: po usłudze warsztat może zostawić termin następnego przeglądu, a ty dostajesz przypomnienie e-mailem. Przycisk „Zarezerwuj” prowadzi cię do tego warsztatu albo do wyszukiwarki, z wybranym już autem.
• „Paszport samochodu” przechowuje historię usług zapisanych w CariX przez warsztaty, które je wykonały, z przebiegiem przez nie potwierdzonym. Nie możesz jej zmienić, dlatego ma wagę przy sprzedaży auta.
• „Czy cena jest uczciwa?” pokazuje orientacyjny przedział cen przeglądu w twoim mieście, na podstawie cen w CariX. Rzeczywista cena zależy od auta i części.