Ηλεκτρολογικά προβλήματα αυτοκινήτου: φώτα, δυναμό, μίζα

Μπαταρία, δυναμό και μίζα, με απλά λόγια#

• Η μπαταρία δίνει ρεύμα για την εκκίνηση και για τις καταναλώσεις όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Αδειάζει και φθείρεται με τον καιρό. Τα σημάδια μιας μπαταρίας που τελειώνει θα τα βρείτε στον οδηγό για την μπαταρία αυτοκινήτου.
• Η μίζα είναι ένα ηλεκτρικό μοτέρ που γυρίζει τον κινητήρα για λίγα δευτερόλεπτα στην εκκίνηση. Τραβάει πολύ ρεύμα. Γι' αυτό μια αδύναμη μπαταρία φαίνεται πρώτα στο ξεκίνημα.
• Το δυναμό το κινεί ο κινητήρας μέσω ενός ιμάντα. Παράγει ρεύμα όσο οδηγείτε: φορτίζει την μπαταρία και τροφοδοτεί φώτα, αερισμό και εγκεφάλους.
• Οι ασφάλειες, τα ρελέ και η καλωδίωση συνδέουν τα πάντα. Μια καμένη ασφάλεια κόβει ένα μόνο κύκλωμα, για παράδειγμα ένα παράθυρο ή μια πρίζα.

Σε πολλά αυτοκίνητα με start-stop, ένα σύστημα παρακολουθεί τη φόρτιση της μπαταρίας. Μια καινούργια μπαταρία πρέπει να καταχωριστεί με διαγνωστικό στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου.

Τα σημάδια ενός ηλεκτρολογικού προβλήματος και τι μπορεί να σημαίνουν#

Όταν ανάβει μια ένδειξη βλάβης, ο εγκέφαλος έχει συνήθως αποθηκεύσει έναν κωδικό. Ο ηλεκτρολόγος τον διαβάζει με διάγνωση αυτοκινήτου και μετά ψάχνει την αιτία με το πολύμετρο. Ο κωδικός δείχνει πού να ψάξει, όχι ποιο εξάρτημα να αλλάξει.

Αν μυρίσετε καμένο πλαστικό ή δείτε καπνό από το ταμπλό ή κάτω από το καπό, σταματήστε με ασφάλεια, σβήστε τον κινητήρα και βγείτε από το αυτοκίνητο. Μην το ξαναβάλετε μπρος πριν το δει ηλεκτρολόγος. Καλέστε την οδική βοήθεια.

Το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπρος: τι κάνετε#

1. Κοιτάξτε το ταμπλό όταν γυρίζετε το κλειδί. Αν τα λαμπάκια είναι αχνά ή δεν ανάβουν καθόλου, η μπαταρία είναι άδεια ή ένας πόλος έχει λυθεί.
2. Ακούστε: ένα γρήγορο «τακ-τακ» σημαίνει συνήθως αδύναμη μπαταρία. Ένα μόνο «κλικ», με τα λαμπάκια κανονικά αναμμένα, μπορεί να είναι η μίζα.
3. Μην επιμένετε για λεπτά με τη μίζα. Αδειάζετε τελείως την μπαταρία και ζεσταίνετε τη μίζα.
4. Μπρος με καλώδια από άλλο αυτοκίνητο βάζετε μόνο όπως λέει το εγχειρίδιο. Κάποια αυτοκίνητα έχουν ειδικά σημεία σύνδεσης και ένα λάθος μπορεί να χαλάσει τα ηλεκτρονικά.
5. Καλέστε την οδική βοήθεια αν την καλύπτει η ασφάλειά σας ή αν δεν είστε σίγουροι τι κάνετε.

Αν το αυτοκίνητο πάρει μπρος με καλώδια αλλά την επόμενη μέρα πάλι όχι, πρέπει να ελεγχθεί η μπαταρία ή το δυναμό. Ένα τεστ στο συνεργείο δείχνει την κατάσταση της μπαταρίας και την τάση φόρτισης.

Τα φώτα και το ΚΤΕΟ#

Στο ΚΤΕΟ ελέγχονται τα φώτα: οι προβολείς και η ρύθμισή τους, τα φλας, τα στοπ, τα φώτα θέσης. Η ευρωπαϊκή οδηγία για τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο (2014/45/ΕΕ) κατατάσσει, μεταξύ άλλων, ως σοβαρές ελλείψεις:

• Προβολέα με χρώμα, θέση, ένταση ή σήμανση που δεν πληροί τις απαιτήσεις.
• Προβολέα με χαλασμένη τη μοναδική πηγή φωτός ή με πολύ φθαρμένο ανακλαστήρα και κρύσταλλο.
• Καλωδίωση πολύ φθαρμένη ή κακοστερεωμένη, που ακουμπά σε κοφτερές ακμές ή έχει φις που μπορεί να βγουν.

Μια σοβαρή έλλειψη σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν περνά. Δείτε τι ελέγχεται στο ΚΤΕΟ. Βάλτε λάμπες του τύπου που γράφει το εγχειρίδιο. Μια λάμπα ή ένα κιτ που δεν είναι φτιαγμένο για τον προβολέα σας μπορεί να τον βγάλει εκτός προδιαγραφών.

Γιατί τα ηλεκτρικά που προστίθενται αργότερα δημιουργούν προβλήματα#

Συναγερμοί, κάμερες ταμπλό, ηχοσυστήματα, κοτσαδόροι ή έξτρα φώτα συνδέονται στην ηλεκτρική εγκατάσταση του αυτοκινήτου. Αν μπουν βιαστικά, με στριμμένα καλώδια και μονωτική ταινία, χωρίς δική τους ασφάλεια ή σε λάθος κύκλωμα, μπορεί να βγάλουν βλάβες που δύσκολα βρίσκονται:

• Άδεια μπαταρία το πρωί, από μια συσκευή που δεν σβήνει με το κλειδί.
• Σφάλματα και αναμμένες ενδείξεις: οι μονάδες των σύγχρονων αυτοκινήτων επικοινωνούν μέσω δικτύων δεδομένων που είναι ευαίσθητα σε επεμβάσεις.
• Οξειδωμένες επαφές και διακοπές που εμφανίζονται μόνο με υγρασία ή σε λακκούβες.
• Υπερθέρμανση, αν ένα πολύ λεπτό καλώδιο τροφοδοτεί μεγάλη κατανάλωση.

Για μια τοποθέτηση, πηγαίνετε σε ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων που δουλεύει με το σχέδιο του αυτοκινήτου, με ξεχωριστή ασφάλεια και σωστά φις. Κρατήστε την απόδειξη. Αν το αυτοκίνητο έχει ηλεκτρικά άγνωστης προέλευσης, πείτε το στον ηλεκτρολόγο από την αρχή.

Τι ρωτάτε τον ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων#

1. Τι μέτρησε: κατάσταση μπαταρίας, τάση φόρτισης, κατανάλωση με σβηστό αυτοκίνητο.
2. Πού είναι η βλάβη: στο εξάρτημα ή σε μια σύνδεση.
3. Ποιες επιλογές έχετε για δυναμό ή μίζα: καινούργιο ή ανακατασκευασμένο, και τι εγγύηση έχει το καθένα.
4. Αν η καινούργια μπαταρία πρέπει να καταχωριστεί στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου.
5. Τι εγγύηση δίνει για ανταλλακτικά και εργασία.

Πώς σας βοηθά το CariX#

Στον δωρεάν λογαριασμό οδηγού έχετε πρόχειρα όσα χρειάζεστε όταν το αυτοκίνητο σας αφήσει.

• Οδική βοήθεια: προσθέτετε στα έγγραφα του αυτοκινήτου τον αριθμό οδικής βοήθειας της ασφάλισης αυτοκινήτου σας, αν η ασφάλειά σας την περιλαμβάνει. Τον έχετε στη σελίδα του αυτοκινήτου, έτοιμο για κλήση.
• «Είναι λογική η τιμή;» σας δείχνει ενδεικτικό εύρος τιμών για ηλεκτρολογικές εργασίες στην πόλη σας. Βασίζεται στις τιμές που εμφανίζονται στο CariX, στις σελίδες των συνεργείων και στις προσφορές. Η πραγματική τιμή εξαρτάται από το αυτοκίνητο και τα ανταλλακτικά.
• Εγγυήσεις: αν το συνεργείο καταχωρίσει την εγγύηση στη γραμμή της εργασίας, για παράδειγμα σε ένα δυναμό, τη βλέπετε στις «Ενεργές εγγυήσεις» του αυτοκινήτου. Λαμβάνετε e-mail 30 ημέρες πριν λήξει (για εγγύηση σε μήνες).
• Υπενθύμιση ΚΤΕΟ: επιλέγετε την ημερομηνία του ελέγχου και τη διάρκεια ισχύος. Το CariX σας στέλνει υπενθύμιση με e-mail 30, 14 και 7 ημέρες πριν και μία ημέρα πριν, για να ελέγξετε τα φώτα εγκαίρως.