Συμπλέκτης: σημάδια φθοράς και τι σημαίνει η αλλαγή του

Πώς λειτουργεί ο συμπλέκτης#

Σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο, ο συμπλέκτης συνδέει τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο δίσκος συμπλέκτη έχει υλικό τριβής και στις δύο πλευρές. Το πλατό τον σφίγγει πάνω στον σφόνδυλο του κινητήρα. Όταν πατάτε το πεντάλ, το ρουλεμάν πίεσης χαλαρώνει το σφίξιμο και ο κινητήρας αποσυνδέεται. Έτσι μπορείτε να ξεκινήσετε από στάση και να αλλάξετε ταχύτητα. Όταν σηκώνετε το πεντάλ, ο δίσκος σφίγγει ξανά και μεταφέρει την κίνηση.

Το υλικό τριβής φθείρεται σε κάθε συμπλέκτιση. Φθείρεται περισσότερο στα ξεκινήματα από στάση, στην κίνηση της πόλης και στις ανηφόρες. Η διάρκειά του εξαρτάται πολύ από το αυτοκίνητο και από τον τρόπο οδήγησης. Δεν υπάρχει ένας αριθμός χιλιομέτρων που να ισχύει για όλους.

Τα σημάδια ενός φθαρμένου συμπλέκτη#

• Πατινάρει: όταν επιταχύνετε, ειδικά σε μεγάλη ταχύτητα ή σε ανηφόρα, οι στροφές ανεβαίνουν αλλά η ταχύτητα δεν ακολουθεί. Είναι το κλασικό σημάδι φθαρμένου δίσκου.
• Πιάνει πολύ ψηλά: το αυτοκίνητο ξεκινά μόνο όταν το πεντάλ έχει σχεδόν σηκωθεί τελείως. Το σημείο που πιάνει ανεβαίνει όσο λεπταίνει ο δίσκος.
• Δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων ή αλλαγές με θόρυβο, κυρίως στην πρώτη και στην όπισθεν. Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει πια πλήρως.
• Θόρυβοι: ένα βουητό ή τρίξιμο όταν πατάτε το πεντάλ μπορεί να προέρχεται από το ρουλεμάν πίεσης. Ένα γουργουρητό στο ρελαντί που χάνεται όταν πατάτε το πεντάλ μπορεί να έχει άλλες αιτίες. Αυτές τις εντοπίζει ο μηχανικός.
• Κραδασμοί ή τινάγματα στο ξεκίνημα από στάση.
• Μυρωδιά καμένου μετά από δύσκολο ξεκίνημα σε ανηφόρα ή αφού κρατήσατε τον συμπλέκτη μισοπατημένο. Το υλικό τριβής υπερθερμαίνεται.
• Το πεντάλ είναι πολύ πιο σκληρό, πιο μαλακό ή δεν επιστρέφει σωστά. Στους υδραυλικούς συμπλέκτες μπορεί να φταίει και το υγρό ή το κυλινδράκι.

Ένας συμπλέκτης που πατινάρει δεν φτιάχνει μόνος του. Φθείρεται όλο και πιο γρήγορα. Κλείστε ραντεβού στο συνεργείο όσο ακόμα οδηγείτε κανονικά, για να μη μείνετε στον δρόμο σε ένα ξεκίνημα στην ανηφόρα.

Ο διμαζικός σφόνδυλος με λίγα λόγια#

Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, ειδικά τα πετρελαιοκίνητα, έχουν διμαζικό σφόνδυλο στη θέση του κλασικού. Αποτελείται από δύο μάζες που συνδέονται με ελατήρια. Απορροφά τους κραδασμούς του κινητήρα πριν φτάσουν στο κιβώτιο και στο αμάξωμα. Φθείρεται και αυτός με τον καιρό.

• Πιθανά σημάδια: χτυπήματα ή κροταλισμός στο ρελαντί, έντονοι κραδασμοί όταν ανάβει ή σβήνει ο κινητήρας, τινάγματα σε χαμηλές στροφές.
• Γιατί συζητιέται στην αλλαγή συμπλέκτη: βρίσκεται πίσω από αυτόν, άρα φτάνει κανείς σε αυτόν με τα ίδια εργατικά. Ο μηχανικός τον μετρά και σας λέει αν είναι ακόμα μέσα στα όρια του κατασκευαστή.
• Μην τον αλλάζετε «για σιγουριά», αλλά ούτε να αρνηθείτε χωρίς να ρωτήσετε γιατί. Ένας φθαρμένος σφόνδυλος μπορεί να χαλάσει έναν καινούργιο συμπλέκτη.

Τι σημαίνει η αλλαγή συμπλέκτη#

Για να φτάσει στον συμπλέκτη, ο μηχανικός κατεβάζει το κιβώτιο ταχυτήτων. Γι' αυτό τα εργατικά είναι μεγάλο μέρος του κόστους. Τα εξαρτήματα της ίδιας περιοχής αξίζει να ελεγχθούν τότε και όχι χωριστά αργότερα.

• Το σετ συμπλέκτη: δίσκος, πλατό και ρουλεμάν πίεσης, που αλλάζουν μαζί.
• Ο σφόνδυλος, απλός ή διμαζικός, αν είναι φθαρμένος.
• Το σύστημα ενεργοποίησης: η ντίζα ή, στους υδραυλικούς, το κάτω κυλινδράκι και το υγρό.
• Οι τσιμούχες ανάμεσα σε κινητήρα και κιβώτιο. Μια διαρροή λαδιού στον συμπλέκτη τον καταστρέφει γρήγορα. Αξίζει να ελεγχθούν όσο το κιβώτιο είναι κάτω.
• Το λάδι κιβωτίου: κάποια κιβώτια έχουν διάστημα αλλαγής, άλλα είναι γεμισμένα «εφ' όρου ζωής», ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ρωτήστε τι γράφει το βιβλίο σέρβις για το δικό σας κιβώτιο.

Τα αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη έχουν κι αυτά συμπλέκτες που φθείρονται. Η διάγνωση και η επισκευή τους θέλουν συνεργείο που δουλεύει αυτόν τον τύπο κιβωτίου. Κάποιες βλάβες στην ενεργοποίηση φαίνονται και σε μια διάγνωση.

Πώς να οδηγείτε για να κρατήσει περισσότερο ο συμπλέκτης#

• Μην ακουμπάτε το πόδι στο πεντάλ όσο οδηγείτε. Ακόμα και ένα ελαφρύ πάτημα τον κάνει να πατινάρει λίγο.
• Μην κρατάτε το αυτοκίνητο στην ανηφόρα με τον συμπλέκτη. Χρησιμοποιήστε το φρένο. Στο ξεκίνημα, βάλτε χειρόφρενο ή το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, αν το έχετε.
• Ξεκινάτε από στάση με πρώτη, με μέτριες στροφές, χωρίς να κρατάτε για πολύ τον συμπλέκτη μισοπατημένο.
• Σε φανάρι ή σε μεγάλη στάση, βάλτε νεκρά και σηκώστε το πόδι από το πεντάλ.
• Αλλάζετε ταχύτητες αποφασιστικά, με το πεντάλ πατημένο μέχρι κάτω.
• Μη φορτώνετε το αυτοκίνητο πάνω από το όριο της άδειας κυκλοφορίας και μη ρυμουλκείτε τρέιλερ βαρύτερα από όσο επιτρέπει ο κατασκευαστής.

Τι να ρωτήσετε στο συνεργείο#

1. Τι βρήκαν: φθαρμένο δίσκο, ρουλεμάν, σφόνδυλο ή σύστημα ενεργοποίησης, και πώς το έλεγξαν.
2. Τι περιλαμβάνει η προσφορά: σετ, σφόνδυλο, κάτω κυλινδράκι, τσιμούχες, λάδι κιβωτίου.
3. Ποια ανταλλακτικά βάζουν: από ποιον κατασκευαστή, ακριβώς κατάλληλα για τον κινητήρα και το κιβώτιό σας.
4. Αν θα σας τηλεφωνήσουν πριν βάλουν οποιοδήποτε επιπλέον ανταλλακτικό βρουν μετά το λύσιμο.
5. Τι εγγύηση δίνουν για ανταλλακτικά και εργατικά, σε μήνες ή χιλιόμετρα (δείτε τι καλύπτει η εγγύηση του συνεργείου).

Πώς σας βοηθά το CariX#

Στον δωρεάν λογαριασμό οδηγού, μια μεγάλη επισκευή όπως ο συμπλέκτης μένει καταγεγραμμένη και την παρακολουθείτε.

• «Είναι λογική η τιμή;» σας δείχνει ένα ενδεικτικό εύρος τιμής για συμπλέκτη στην πόλη σας. Βασίζεται στις τιμές που εμφανίζονται στο CariX, στις σελίδες των επιχειρήσεων και στις προσφορές. Η πραγματική τιμή εξαρτάται από το αυτοκίνητο, το κιβώτιο και τα ανταλλακτικά.
• Η προσφορά σε PDF: στα συνεργεία του CariX, λαμβάνετε την προσφορά και την εγκρίνετε online πριν από την εργασία.
• Οι εγγυήσεις: η εγγύηση που καταχωρεί το συνεργείο για την εργασία, σε μήνες ή/και χιλιόμετρα, εμφανίζεται στις «Ενεργές εγγυήσεις» του αυτοκινήτου. Για εγγύηση σε μήνες, λαμβάνετε e-mail 30 ημέρες πριν λήξει. Έτσι επιστρέφετε στο ίδιο συνεργείο αν παρουσιαστεί πρόβλημα.
• Τα έξοδα: καταγράφετε την επισκευή στα έξοδα και βλέπετε πόσο σας κοστίζει το αυτοκίνητο τον μήνα, με γραφήματα.