Bateria mașinii: semne că e pe final și ce faci iarna
Actualizat 26 octombrie 20266 minute de citit
Bateria e pe final când motorul pornește greu, cu electromotorul învârtindu-se leneș, mai ales în diminețile reci, când luminile de bord pâlpâie la pornire sau când start-stop-ul nu mai oprește motorul la semafor. Iarna problemele ies la iveală: frigul scade puterea bateriei exact când motorul are nevoie de mai multă la pornire.
Mai jos afli cum deosebești o baterie slabă de un alternator defect, ce e special la bateriile pentru start-stop, cum pornești mașina cu cabluri fără riscuri și ce faci cu bateria veche.
Cuprins
Semne că bateria e pe final#
- Pornire grea: electromotorul se învârte mai încet decât de obicei, mai ales dimineața.
- Pâlpâiri la pornire: luminile de bord sau ecranul se sting ori clipesc când pornești motorul.
- Start-stop-ul nu mai lucrează: mașina nu mai oprește motorul la semafor. Multe sisteme se dezactivează singure când bateria nu mai are destulă energie.
- Mesaje de avertizare pe bord despre baterie sau despre sistemul electric.
- Vârsta: data fabricației e pe eticheta bateriei. O baterie veche poate funcționa bine vara și ceda la primul ger.
- Aspectul: carcasă umflată, crăpată sau cu scurgeri ori borne acoperite de depuneri albe-verzui.
De ce cedează bateria iarna și cum o ajuți#
La frig, reacția chimică din baterie e mai lentă, așa că bateria dă mai puțin curent. În același timp, uleiul din motor e mai gros, iar electromotorul are nevoie de mai multă putere ca să-l învârtă. Pe deasupra, iarna folosești mai mulți consumatori: încălzirea, luminile, dezaburirea lunetei, încălzirea scaunelor.
- Drumurile scurte nu reîncarcă bateria. Dacă faci doar câțiva kilometri prin oraș, alternatorul nu apucă să pună la loc ce s-a consumat la pornire. Un drum mai lung din când în când ajută.
- Oprește consumatorii înainte să pornești: încălzirea pe treapta mare, luminile, dezaburirea.
- Bornele curate și strânse: depunerile și o bornă slăbită fac aceeași impresie ca o baterie slabă.
- Mașina care stă mult se descarcă încet și singură. Dacă nu o folosești săptămâni la rând, un încărcător de întreținere potrivit tipului de baterie o ține încărcată.
- Un test înainte de iarnă la service sau la un magazin de baterii îți spune cum stă bateria, înainte să te lase în parcare.
Bateria, alternatorul sau electromotorul?#
Bateria pornește motorul, alternatorul o reîncarcă în mers, iar electromotorul învârte motorul la pornire. Simptomele se pot amesteca, așa că tabelul de mai jos e doar o orientare:
| Ce observi | Ce poate fi |
|---|---|
| Motorul se învârte încet la pornire, mai ales la frig | Baterie slabă sau borne cu contact prost |
| Se aude doar un clic sau un țăcănit, motorul nu se învârte | Baterie foarte descărcată, electromotor defect sau o legătură slăbită |
| Martorul bateriei se aprinde în mers | Alternatorul nu mai încarcă sau o curea are o problemă |
| Pornește cu cabluri, dar a doua zi nu mai pornește | Bateria nu mai ține încărcarea, alternatorul nu încarcă sau ceva consumă curent cu mașina oprită |
Un service sau un electrician auto testează bateria și sistemul de încărcare cu aparatură și îți spune care e piesa de vină. Nu schimba bateria doar pe bănuială: dacă alternatorul nu încarcă, o baterie nouă se descarcă și ea.
Bateriile pentru start-stop: AGM și EFB#
Mașinile cu start-stop pornesc motorul de multe ori într-un singur drum, așa că folosesc baterii construite pentru asta: AGM sau EFB. Producătorul mașinii spune ce tip îi trebuie.
- Pune același tip pe care îl cere producătorul. O baterie clasică în locul uneia AGM sau EFB se uzează repede, iar start-stop-ul poate să nu mai funcționeze corect.
- Verifică și restul datelor: capacitatea, curentul de pornire la rece, dimensiunile și poziția bornelor, după specificațiile mașinii.
- La unele mașini, bateria nouă trebuie înregistrată în calculatorul mașinii, ca sistemul de încărcare să știe că e nouă. Întreabă service-ul dacă e cazul la modelul tău.
Găsește un service care testează și schimbă bateria, în orașul tău.
Cum pornești mașina cu cabluri, în siguranță#
Citește întâi manualul mașinii: unele modele au puncte speciale pentru pornirea cu cabluri, altele interzic anumite metode. Nu încerca pornirea dacă bateria e umflată, crăpată, curge sau pare înghețată. Pașii de bază:
Pregătește mașinile
Ambele motoare oprite, contactul luat, consumatorii stinși. Mașinile nu trebuie să se atingă.
Cablul roșu
Prinde un capăt la borna plus (+) a bateriei descărcate, apoi celălalt la borna plus a bateriei bune.
Cablul negru
Prinde un capăt la borna minus (−) a bateriei bune, apoi celălalt la o piesă de metal nevopsită a motorului mașinii cu probleme, departe de baterie.
Pornește
Pornește motorul mașinii bune, lasă-l câteva minute, apoi încearcă să pornești mașina ta. Dacă nu merge din câteva încercări scurte, oprește-te și cheamă ajutor.
Scoate cablurile invers
Întâi negrul de pe mașina ta, apoi de pe cea bună, apoi roșul. Lasă motorul să meargă și fă un drum, ca bateria să se reîncarce.
Dacă mașina a pornit cu cabluri, problema nu s-a rezolvat. Verifică bateria și încărcarea cât mai repede, înainte să rămâi din nou în parcare. Dacă nu pornește nici cu cabluri, vezi ce întrebi când chemi o tractare.
Ce faci cu bateria veche#
Bateria auto conține plumb și acid, așa că nu o arunca la gunoiul menajer și nu o lăsa în spatele blocului. Las-o la service-ul sau la magazinul de unde iei bateria nouă ori la un punct de colectare pentru deșeuri periculoase; întreabă din timp unde o primesc. Transport-o în picioare, ca să nu curgă acid din ea.
Cum te ajută CariX#
În contul gratuit de șofer adaugi mașina și ai la îndemână ce-ți trebuie când nu mai pornește.
- Asistența rutieră pe pagina mașinii: adaugi numărul de asistență din polița RCA sau CASCO și îl ai la un clic când mașina nu pornește.
- Reminderele tale: îți pui singur un reminder, de exemplu pentru testul bateriei înainte de iarnă, și îl primești pe e-mail.
- Garanții active: dacă service-ul trece garanția bateriei pe linia lucrării, o vezi pe mașină și primești reminder pe e-mail cu 30 de zile înainte de final (la o garanție în luni).
- „E corect prețul?” îți arată un interval orientativ pentru schimbul bateriei în orașul tău, din prețurile afișate de firme în CariX; prețul real depinde de mașină și de tipul bateriei.
Adaugă mașina și numărul de asistență rutieră: îl ai pe pagina mașinii când nu mai pornește.
Vezi și celelalte servicii pentru partea electrică, de la climatizare la instalația electrică.
Întrebări frecvente
Câți ani ține o baterie auto?
Depinde de tipul bateriei, de clima în care circuli și de cum folosești mașina: drumurile scurte și frigul o obosesc mai repede. Dacă bateria are deja câțiva ani, cere un test înainte de iarnă în loc să aștepți să cedeze.
Pot încărca bateria acasă?
Da, cu un încărcător potrivit tipului de baterie (unele au mod separat pentru AGM), într-un loc aerisit și după instrucțiunile încărcătorului și ale mașinii. Dacă bateria e umflată sau curge, n-o încărca: du-o la service.
De ce se descarcă bateria când mașina stă?
Mașinile de azi consumă puțin curent și parcate, pentru alarmă, închidere și calculatoare. Dacă bateria se descarcă în câteva zile, ceva consumă prea mult: un electrician auto poate măsura consumul cu mașina oprită.
Trebuie să pun exact aceeași baterie?
Trebuie să respecte specificațiile mașinii: tipul (clasică, EFB sau AGM), capacitatea, curentul de pornire la rece, dimensiunile și poziția bornelor. Marca poate fi alta.