Τακάκια και δίσκοι φρένων: πότε πρέπει να αλλάξουν

Πώς λειτουργούν τα φρένα, με λίγα λόγια#

Όταν πατάτε το πεντάλ, το υγρό φρένων μεταφέρει την πίεση στις δαγκάνες. Οι δαγκάνες σφίγγουν τα τακάκια πάνω στον δίσκο, που γυρίζει μαζί με τον τροχό. Η τριβή επιβραδύνει το αυτοκίνητο. Τα τακάκια έχουν ένα στρώμα υλικού τριβής που λεπταίνει σε κάθε φρενάρισμα. Ο δίσκος φθείρεται κι αυτός, πιο αργά. Σε κάποια αυτοκίνητα οι πίσω τροχοί έχουν ταμπούρα με σιαγόνες, που δουλεύουν με την ίδια λογική.

Τα φρένα είναι το πιο σημαντικό σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου. Για κάθε σημάδι από τα παρακάτω, πηγαίνετε σε μηχανικό. Μην περιμένετε το επόμενο σέρβις.

Τα σημάδια ότι τα τακάκια ή οι δίσκοι έχουν φθαρεί#

• Οξύ τσιρίγμα στο φρενάρισμα: πολλά τακάκια έχουν μεταλλικό δείκτη που ακουμπά τον δίσκο όταν το υλικό τριβής λεπτύνει. Υπάρχει ακριβώς για να σας προειδοποιήσει.
• Τραχύ μεταλλικό τρίξιμο: σημάδι ότι το τακάκι μπορεί να έχει τελειώσει και το μέταλλο τρίβει τον δίσκο. Πηγαίνετε στο συνεργείο το συντομότερο. Έτσι ο δίσκος καταστρέφεται γρήγορα.
• Κραδασμοί στο τιμόνι ή στο πεντάλ όταν φρενάρετε, κυρίως από μεγάλη ταχύτητα: συνήθως στραβωμένοι ή άνισα φθαρμένοι δίσκοι.
• Το αυτοκίνητο τραβάει προς μία πλευρά στο φρενάρισμα: ένα φρένο πιάνει πιο αδύναμα ή πιο δυνατά από το άλλο, για παράδειγμα μια δαγκάνα που κολλάει.
• Το πεντάλ είναι μαλακό, «σπογγώδες» ή κατεβαίνει πολύ: μπορεί να υπάρχει αέρας ή υγρασία στο υγρό φρένων, διαρροή ή πολύ φθαρμένα τακάκια. Είναι σοβαρό σημάδι.
• Το λαμπάκι των φρένων ή της φθοράς των τακακιών στο ταμπλό: σε πολλά αυτοκίνητα ένας αισθητήρας ειδοποιεί για φθαρμένα τακάκια. Δείτε στο εγχειρίδιο τι σημαίνει το δικό σας λαμπάκι.
• Η απόσταση φρεναρίσματος μεγάλωσε ή πρέπει να πατάτε πιο δυνατά από πριν. Και μια φθαρμένη ανάρτηση μεγαλώνει την απόσταση φρεναρίσματος.
• Ψηλό χείλος στην άκρη του δίσκου και βαθιές χαραγές στην επιφάνειά του. Μερικές φορές τα βλέπετε ανάμεσα στις ακτίνες της ζάντας.

Πόσο αντέχουν τα τακάκια και οι δίσκοι#

Δεν υπάρχει ένας αριθμός χιλιομέτρων που να ισχύει για όλους. Η φθορά εξαρτάται από το αυτοκίνητο, τα ανταλλακτικά, τον δρόμο και κυρίως από τον τρόπο οδήγησης. Η κίνηση στην πόλη, με συχνά φρεναρίσματα, και οι ορεινοί δρόμοι με κατηφόρες φθείρουν τα φρένα πιο γρήγορα από την εθνική οδό. Αυτό που μετράει είναι το πάχος που έχει απομείνει:

• Τα τακάκια μετριούνται σε κάθε σέρβις. Ο μηχανικός σας λέει πόσο υλικό έμεινε και πότε να ξαναπεράσετε.
• Οι δίσκοι έχουν ελάχιστο πάχος που ορίζει ο κατασκευαστής, συνήθως χαραγμένο πάνω στον δίσκο. Κάτω από αυτό ο δίσκος αλλάζει, ακόμη κι αν φαίνεται εντάξει.
• Καινούρια τακάκια σε φθαρμένους δίσκους δεν εφαρμόζουν σωστά και φρενάρουν πιο αδύναμα. Ο μηχανικός σας λέει αν οι δίσκοι μπορούν να μείνουν.

Ο έλεγχος των φρένων είναι μέρος του σέρβις του αυτοκινήτου. Ένας προσεκτικός μηχανικός θα σας πει έγκαιρα ότι πλησιάζει η αλλαγή.

Γιατί αλλάζουν και στους δύο τροχούς του άξονα#

Τα τακάκια και οι δίσκοι αλλάζουν ανά άξονα: και οι δύο μπροστινοί τροχοί ή και οι δύο πίσω, ακόμη κι αν μόνο ο ένας φαίνεται φθαρμένος. Αν ο ένας φρενάρει με καινούρια ανταλλακτικά και ο άλλος με παλιά, η δύναμη φρεναρίσματος διαφέρει αριστερά και δεξιά. Τότε το αυτοκίνητο μπορεί να τραβήξει προς μία πλευρά ακριβώς όταν φρενάρετε απότομα. Αν ένας τροχός φθείρεται πολύ πιο γρήγορα, ρωτήστε για την αιτία. Μπορεί να φταίει μια δαγκάνα που κολλάει ή ένας οδηγός (πείρος) που έχει πιάσει.

Το υγρό φρένων: γιατί αλλάζει#

Το υγρό φρένων απορροφά με τον καιρό υγρασία από τον αέρα. Όσο περισσότερο νερό έχει, τόσο πιο εύκολα βράζει σε μεγάλα και συχνά φρεναρίσματα. Τότε το πεντάλ μπορεί να γίνει μαλακό ακριβώς όταν το χρειάζεστε. Γι' αυτό ο κατασκευαστής ορίζει διάστημα αλλαγής, συνήθως σε χρόνια. Θα το βρείτε στο βιβλίο σέρβις.

• Η στάθμη πέφτει λίγο, φυσιολογικά, καθώς φθείρονται τα τακάκια. Μια απότομη πτώση μπορεί να σημαίνει διαρροή.
• Μη συμπληρώνετε στα τυφλά: βάλτε τον τύπο υγρού που γράφει το καπάκι του δοχείου ή το εγχειρίδιο.
• Ένα τεστ στο συνεργείο δείχνει πόσο νερό έχει απορροφήσει το υγρό.

Πότε σταματάτε να οδηγείτε#

Αν το πεντάλ πάει μέχρι το πάτωμα, ανάψει το κόκκινο λαμπάκι των φρένων ή το αυτοκίνητο φρενάρει αισθητά πιο αδύναμα, σταματήστε με ασφάλεια και μη συνεχίσετε. Καλέστε οδική βοήθεια ή γερανό για να το πάει στο συνεργείο.

Τα φρένα ελέγχονται και στο ΚΤΕΟ, στο φρενόμετρο. Ελέγχονται επίσης το χειρόφρενο, οι σωληνώσεις και το πεντάλ. Μια σοβαρή ή επικίνδυνη έλλειψη σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν περνάει. Δείτε τι ελέγχεται στο ΚΤΕΟ.

Τι ρωτάτε στο συνεργείο#

1. Τι πρέπει να αλλάξει: μόνο τα τακάκια ή και οι δίσκοι, μπροστά ή πίσω, και γιατί.
2. Πόσο υλικό έμεινε στα τακάκια και τι πάχος έχουν οι δίσκοι σε σχέση με το ελάχιστο του κατασκευαστή.
3. Τι ανταλλακτικά βάζουν: γνήσια ή ισοδύναμα, και από ποιον κατασκευαστή.
4. Αν ελέγχουν και τις δαγκάνες, τους οδηγούς και την κατάσταση του υγρού φρένων.
5. Πώς να οδηγείτε τα πρώτα χιλιόμετρα μετά την αλλαγή, για να στρώσουν τα καινούρια τακάκια.
6. Τι εγγύηση δίνουν για ανταλλακτικά και εργασία (ρωτήστε τι ακριβώς καλύπτει η εγγύηση).

Πώς σας βοηθά το CariX#

Στον δωρεάν λογαριασμό οδηγού έχετε το αυτοκίνητό σας και τις εργασίες του σε ένα μέρος.

• «Είναι λογική η τιμή;» σας δείχνει ένα ενδεικτικό εύρος τιμής για φρένα στην πόλη σας. Βασίζεται στις τιμές που εμφανίζονται στο CariX, στις σελίδες των επιχειρήσεων και στις προσφορές. Η πραγματική τιμή εξαρτάται από το αυτοκίνητο και τα ανταλλακτικά.
• Εγγυήσεις: αν το συνεργείο καταχωρίσει εγγύηση στη γραμμή της εργασίας, σε μήνες ή χιλιόμετρα, τη βλέπετε στις «Ενεργές εγγυήσεις» του αυτοκινήτου. Για εγγύηση σε μήνες, λαμβάνετε e-mail 30 ημέρες πριν λήξει.
• Οι υπενθυμίσεις σας: μπορείτε να προσθέσετε μόνοι σας υπενθύμιση, για παράδειγμα για την αλλαγή υγρού φρένων στην ημερομηνία του βιβλίου σέρβις. Τη λαμβάνετε με e-mail.
• «Διαβατήριο αυτοκινήτου» κρατά τις εργασίες που καταχώρισαν τα συνεργεία, με τα χιλιόμετρα που επιβεβαίωσαν.